Το υλικό και οι πληροφορίες που αναρτώνται στην παρούσα ιστοσελίδα αποσκοπούν στην ενημέρωση και επικοινωνία της σχολικής κοινότητας, χωρίς καμία πρόθεση εμπορικής ή άλλης εκμετάλλευσης.
Ψηφιακό σχολείο
κλικ στην εικόνα
Θα γίνονται ατομικές συναντήσεις στο τέλος των τριμήνων για την επίδοση των μαθητών/τριών του Στ2
Δάσκαλοι ΣΤ2: Καβουρματζίδης Σταύρος και Παπασυμεών Ελισσάβετ
Η Κωνσταντινούπολη χτίστηκε σε εφτά οχυρωμένους από τη στεριά λόφους, οι οποίοι «κατέβαιναν» ομαλά ως τη θάλασσα της Προποντίδας, του Βοσπόρου και του Κεράτιου κόλπου.Σ’ αυτή κατέληγε η Εγνατία οδός και από εκεί ξεκινούσαν οι εμπορικοί δρόμοι προς τη Μικρά Ασία και τις επαρχίες της Ανατολής.
Το ταξίδι ξεκίνησε από τα Λαγυνά και η κατεύθυνσή μας ήταν βόρεια. Μπήκαμε στην πεδιάδα των Σερρών και ακολουθούσαμε τον ποταμό Στρυμόνα αλλά και την σιδηροδρομική γραμμή .Φτάσαμε στους πρόποδες του όρους Μπέλες .Πίσω από το βουνό η Βουλγαρία.
Και η ιστορία αρχίζει να παίζεται μπροστά μας...
Κάτω από την επιφάνεια της γης 27 μέτρα.Η πόρτα άνοιξε και ο διάδρομος ανοίχτηκε μπροστά μας.Η πόρτα από το πολεμικό πλοίο ,στην άκρη ,στην αρχή του τούνελ.Μας είπαν ότι μπροστά μας θα έχουμε την κόκκινη γραμμή ,στο δεξί μας χέρι.Αυτός ήταν τρόπος να κινούνταν στο οχυρό ,όταν δεν υπήρχε επαρκής φωτισμός.
Στο βάθος φαίνεται ο Στρυμόνας,που αποβιβάστηκαν το 1941 τον Απρίλιο , Γερμανοί στρατιώτες με τις λαστιχένιες βάρκες τους.Οι Έλληνες στρατιώτες τους απώθησαν.Το Ρούπελ δεν έπεσε αλλά παραδόθηκε αργότερα αφού στη Θεσσαλονίκη είχε ήδη υπογραφτεί η συμφωνία παράδοσης της χώρας στα γερμανικά στρατεύματα.
Τα ονόματα των πεσόντων στο Ρούπελ.
Αχ,η φωτογραφία δεν μπορεί να πει τις φωνές ,το σπρώξιμο ,τα νεύρα ,τις ομιλίες ,τα γέλια των παιδιών.
Το σίγουρο είναι ότι όταν βλέπεις μπροστά σου την ιστορία δεν φωνάζεις στις στοές αλλά προσπαθείς να καταλάβεις το γιατί έγιναν τα γεγονότα.
Παλιά υπήρχαν τρεις ανεμόμυλοι στο χωριό.Ήταν χτισμένοι σε κατάλληλα σημεία ,ώστε να έχουν πάντα ευνοϊκό άνεμο για τη λειτουργία τους. Το ύψος του ήταν όσο μία τριώροφη οικοδομή και η φτερωτή για να σταματήσει έπρεπε να κρατήσουν δυνατά την αλυσίδα μεγάλοι άντρες ,με πολύ δύναμη. Έφερναν το σιτάρι στο μύλο και έπαιρναν το αλεύρι.Σήμερα η εξέλιξη έφερε την εξαφάνιση των ανεμόμυλων. (Οι πληροφορίες από το βιβλίο:Λαγυνά και από προφορική ενημέρωση τηςκ.Στέλλας Αποστολούδη)
Ο ανεμόμυλος που σχεδιάστηκε από τον Ήρωνα της Αλεξάνδρειας τον 1ο αιώνα μ.Χ. είναι ο πρώτη γνωστή περίπτωση χρήσης τροχού που κινείται από τον άνεμο για την λειτουργία μηχανής. Ήταν οριζόντιου άξονα περιστροφής και είχε τέσσερα πτερύγια.
Γύρω στο 700 μ.Χ. στη Μεσοποταμία και την Κίνα άρχισαν να χτίζουν ανεμόμυλους κατακόρυφου άξονα περιστροφής. Αυτούς τους ανεμόμυλους έφεραν στην Ευρώπη καταρχήν οι Σταυροφόροι, μετά την Α΄ Σταυροφορία και αργότερα οι εξερευνητές της Κίνας. Γνώρισαν εξάπλωση στην Ιβηρική και τη Νότια Ευρώπη. Αργότερα, γύρω στο 1500, χρησιμοποιήθηκαν στην Ολλανδία σαν μέρος του αντιπλημμυρικού συστήματος της χώρας. Κυρίως χρησιμοποιήθηκαν για την άλεση γεωργικών προϊόντων και την άντληση νερού.
Αν και είχαν εμφανιστεί πολλούς αιώνες πριν, η χρήση τους καθιερώθηκε κατά τη Βυζαντινή περίοδο, γνωρίζοντας ακόμα μεγαλύτερη διάδοση κατά την περίοδο της Φραγκοκρατίας, κυρίως στο ανατολικό Αιγαίο αλλά και στην ενδοχώρα.
Κατά κανόνα στεγάζονταν σε κυλινδρικά, πέτρινα, διώροφα κτίρια. Στον επάνω όροφο βρισκόταν ο άξονας και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, ενώ στον κάτω όροφο γινόταν η άλεση και αποθήκευση των σιτηρών. Τ
α πτερύγιά τους ήταν πάνινα, 5-15 μέτρα σε μήκος και πλάτος το 1/5 του μήκους τους. Ένας ανεμόμυλος μπορούσε να αλέσει 20-70 κιλά σιτηρών την ώρα, ανάλογα με την ένταση και τη φορά του ανέμου.(Βικιπαίδεια)
Τετάρτη Πέμπτη Παρασκευή 1ηΤΠΕ Γλώσσα Γλώσσα 2ηΓλώσσα Γλώσσα Γλώσσα 3ηΓλώσσα Γερμανικά Γεωγραφία 4ηΓυμναστική Γερμανικά Φυσική 5ηΑγγλικά Μαθηματικά Θρησκευτικά 6ηΦυσική Αγωγή Μαθηματικά
Η Εγνατία Οδός (Αυτοκινητόδρομος 2, Α2) είναι ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας με μήκος 670 χλμ. Διασχίζει ολόκληρη τη βόρεια Ελλάδα, από τα δυτικά στα ανατολικά: ξεκινάει από την Ηγουμενίτσα στην Ήπειρο, διέρχεται από πολλές σημαντικές πόλεις της Μακεδονίας, με κυριότερη την Θεσσαλονίκη, δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, συνεχίζει ανατολικά στην Θράκη, περνώντας από την Αλεξανδρούπολη, και καταλήγει στα Ελληνοτουρκικά σύνορα στους Κήπους στον ποταμό Έβρο. Το όνομά της προέρχεται από την Αρχαία Εγνατία Οδό, που διέσχιζε την ίδια σχεδόν περιοχή. Η Εγνατία είναι μέρος της Ευρωπαϊκής Οδού 90.
Η κατασκευή της Εγνατίας ξεκίνησε το 1994 και ολοκληρώθηκε ως προς το κυριότερο μέρος της τον Ιανουάριο του 2009, ενώ τον Μάιο του 2014 ολοκληρώθηκε και τυπικά στο σύνολο της, με την παράδοση στην κυκλοφορία της Γέφυρας Περιστερίου στην περιοχή του Μετσόβου.Η σύγχρονη Εγνατία Οδός κατασκευάστηκε κοντά στην Εθνική Οδό 2.
Ο αυτοκινητόδρομος έχει δύο ρεύματα κυκλοφορίας, ένα με κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα κι ένας με κατεύθυνση προς Κήπους Έβρου, χωριζόμενα από διαχωριστική νησίδα στη μέση. Κάθε ρεύμα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης και στο τμήμα Κλειδί - Λαγκαδάς τρεις λωρίδες. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 130 χλμ/ώρα.
Τροφοδοτείται από τέσσερα λιμάνια και έξι αεροδρόμια και περιλαμβάνει πλήθος σηράγγων, γεφυρών και ανισόπεδων κόμβων. Τη διαχείριση και συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου έχει αναλάβει η Εγνατία Οδός Α.Ε., η οποία κατασκευάζει παράλληλα και πέντε κάθετους οδικούς άξονες που συνδέουν την Εγνατία με τα βόρεια σύνορα της χώρας.
